3月28日，一支由長江三峽通航管理局升船機管理處技術骨干組成的烏江技術服務團隊，在20天攻堅中穿越構皮灘3級升船機，鏖戰(zhàn)設備迷宮，初步完成對構皮灘升船機的設備檢查、故障梳理、主要缺陷處理等工作。 與三峽升船機的全平衡齒輪齒條爬升形式不同，構皮灘第一級和第三級升船機船廂下水式設計開創(chuàng)了新型垂直升船技術體系，第二級更以127米的垂直提升高度刷新行業(yè)標桿。為攻克這個“世界級電梯”難題，技術服務團隊開啟晝夜兼程的攻堅模式。技術團隊在127米高的垂直空間中熟悉設備布局，實時查看船廂、平衡重系統(tǒng)等關鍵設備的運行參數(shù)。技術服務團隊高級工程師李飛，在79米高的船廂底部處理防撞梁油缸突發(fā)保壓故障，他踏入半米深的積水中，在幽閉空間連續(xù)排查2小時，直到隱患徹底消除。目前，構皮灘3座升船機設備被全面體檢，30余項深度隱患被精準排查，5處復合型故障萌芽被扼殺，3次突發(fā)險情均在10分鐘內響應。

“你們留下的不僅是技術方案，更是追求極致的工匠精神。”構皮灘通航管理處處長陳詞說。